致远新能（300985）2022年年度董事会经营评述内容如下：

一、报告期内公司所处行业情况

【资料图】

根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年修订），公司所处行业属于金属制品业（C33）。报告期内，公司主要从事车载LNG供气系统、船用LNG燃料供气系统的研发、生产和销售。主要应用于重型卡车、工程车等商用车领域及内河运输船舶上。

（一）行业基本情况

1、车载LNG供气系统行业基本情况、发展阶段

公司所处行业为金属压力容器制造业，行业内各企业面向市场实行自主经营，政策职能部门实行产业宏观调控，行业协会进行自律规范。车载LNG供气系统产品属于特种装备，其生产遵循国家许可证管理以及强制监督检验制度，设计、制造企业必须申领由国家市场监督管理总局颁发的特种设备设计、制造许可证进行生产，因此行业主管部门为国家市场监督管理总局。行业规划管理部门为国家发改委，主要负责产业政策的研究制定、发展战略及规划的制定、项目审核等。

LNG作为清洁能源能有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，属于国家鼓励发展的低碳清洁能源产业，其发展带动了清洁能源汽车需求的增长。由于其储存密度大、续航里程较长的特点，LNG作为车辆能源被商用车广泛使用。LNG商用车的快速发展带动了与之相关的车载LNG气瓶产品需求的增长，行业市场前景较为广阔。

车载LNG供气系统于 20世纪80年代在美国、加拿大、德国和法国等国开始研究，至20世纪90年代初技术已趋于成熟，并开始小规模推广。目前，全世界拥有天然气汽车最多的国家是美国、日本、俄罗斯和加拿大。国外车载LNG供气系统生产厂家主要有美国泰莱华顿公司（Taylor Wharton）、美国查特深冷工程系统有限公司（chart Industries Inc．）和俄罗斯JSC Cryo．genmash等。

我国对车载LNG供气系统的研发较晚。2002年 12月底，我国开发出35L、55L的LNG车用气瓶并成功打入市场，促进国内企业LNG车用气瓶的开发步伐。2003年、2005年，LNG车用气瓶先后应用于国内商用车、公交车。目前，商用车是车载LNG供气系统的主要应用领域，其中又以重型卡车和客车对LNG气瓶的应用为主。

公司主要从事车载LNG供气系统等特种装备的生产，其行业发展受到我国装备制造业的规划政策影响。同时，公司为清洁能源设备供应商，产品应用于以LNG为动力的汽车，能源和资源开发利用的行业规划和政策也会对公司的产品产生影响。报告期内，受国内需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力叠加、各国碳减排政策实施及俄乌冲突导致全球能源供应持续紧张等不利因素影响，经济下行风险逐步积累。宏观经济增速放缓与产业政策变化持续对公司经营造成不利影响。同时，受2022年LNG天然气价格高位波动，对LNG重卡的燃料经济性优势产生不利影响。LNG重卡的燃料经济性优势消失，导致用户购买LNG重卡积极性降低，导致LNG重卡产销量下滑，进而影响公司业绩。

2、船用LNG燃料供气系统行业基本情况、发展阶段

结合国家碳达峰碳中和的总体战略，各个地方政府在制定对应补贴鼓励政策，加注设施在逐步完善，第一批船舶用LNG燃料用户已经有了一定的认知并得到认可，结合加注设施及政策推广的深入，船用LNG行业会迎来快速发展机遇。船用LNG供气系统的发展主要取决于政府对清洁能源的重点倾向性（LNG、电推、甲醇、氨、氢等），以及各地方对政策的执行力度。行业的周期特点还要结合国家节能环保的政策，国内航运市场的波动以及LNG等能源价格的价差及价格波动。

根据工业和信息化部、发展改革委、财政部、生态环境部、交通运输部联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》（工信部联重装〔2022〕131号），该政策的出台促使各地方政府会出台相应鼓励推广政策，政策落地推广到位会对行业起到至关重要的作用。目前广东、广西、湖南、安徽、江苏、湖北等都在具体研究切实可行的实施方案及办法。

报告期内，船用LNG燃料供气系统行业得益于国家加快内河船用LNG发动机迭代升级，积极稳妥发展LNG动力船舶。完善纯天然气船用发动机产品谱系，发展气电混合动力技术，强化甲烷逃逸和氮氧化物排放控制。加强LNG动力系统集成和优化设计，重点推动LNG动力技术在沿海、长江干线、西江干线、京杭运河等中长距离载重 2000吨以上货船、工程船等应用。结合国家碳达峰碳中和的总体战略，内河航运省份的各个地方政府积极推动该省内河航运应用 LNG工作，鼓励引导更多船舶优先利用新能源进行水上运输,加快推动绿色水运发展。部分省份出台了内河船舶LNG动力改造补贴政策和LNG动力船舶优先过闸优惠政策。结合加注设施及政策推广的深入，船舶用LNG供气系统行业会迎来一波快速发展的机遇。

（二）公司所处行业地位

公司凭借良好的管理水平和产品质量在车载LNG供气系统行业中确立了一定的市场地位和竞争优势。核心部件LNG气瓶的结构设计、真空度、产品轻量化、智能化、大容积及超大容积等核心关键技术属行业领先，技术指标高于国标，技术水平处于国内领先。核心技术填补了清洁能源汽车领域的行业技术空白。

公司始终坚持以自主创新为基础，不断提高技术水平和研发实力，建立了先进的自动化生产车间，采用数控化、自动化的整体加工工艺，依托完善的质量管理体系及产品质量保证体系，凭借对LNG产品的技术特点和客户需求的准确把握，凭借多年的汽车零部件行业的成熟管理经验，严格执行车载LNG供气系统的生产技术及质量要求，保证了产品的安全性、稳定性，实现了产品的高真空、多层绝热。

多年来，致远新能始终扎根清洁能源与新能源装备制造行业，以前卫的技术、卓越的品质、专业的服务、精益的成本和规范的管理，打造了工业化与信息化深度融合的液化天然气LNG供气系统模块产品的智能化工厂，获得了客户的认可与信赖，2018～2022年公司连续多年市场占有率保持国内领先,在车载 LNG供气系统行业中确立了极具竞争力的市场地位,是国内研发实力雄厚、生产规模庞大的车载LNG供气系统制造领军企业。

（三）报告期内，新公布的法律、法规、行政法规、部门规章、行业政策对所处行业的重大影响

二、报告期内公司从事的主要业务

（一）主营业务

公司是国内领先的、专注于车载液化天然气（LNG）供气系统、船用 LNG燃料供气系统等产品的研发、制造、销售的国家级高新技术企业。公司为国内重型卡车、工程车等商用车 LNG供气系统的生产商。报告期内，公司主营业务未发生重大变化，新增动力电池箱总成系统。公司的产品有车载LNG供气系统、车用贮气筒、船用LNG燃料供气系统、LNG加注趸船储罐、电动模块。

（二）主要产品及其用途

（三）经营模式

报告期内公司的主营业务、主要产品、经营模式等未发生变化，主要经营模式如下：公司客户每月通知公司销售部门其生产计划，销售部门根据各客户的生产计划，与公司采购部门、生产部门、人事部门、财务部、物流部门、质量部门、技术部门召开联席评审会议，形成采购、生产等月度计划。各部门依据既定计划开展作业，通力合作完成排产制造，最终产品经质检合格后发往客户并实现销售。

1、采购模式

公司的主要原材料为钢板、阀件、框架等，采用外购方式取得，公司已建立了稳定的原材料供应渠道，并与主要供应商形成长期稳定的合作伙伴关系。生产部门根据原材料安全库存量、原材料需求量提出原材料需求计划，采购部门按照计划安排原材料的采购。

供应商管理具体流程如下：

针对公司日常采购需求，确保公司采购业务的高效性，公司制定了采购控制制度。具体包括：各需求部门提交采购需求和技术要求；公司采购部负责采购需求接收、采购实施、进厂质量跟踪以及交付问题的跟踪整改；公司物流部负责生产物料需求计划下达及物料管理工作；公司质量部负责物料的到货检验、供货质量统计和整改验证、检验指导书的制定、质量问题的反馈及索赔等；公司技术部负责技术、检验、标识标准的制定等；公司财务部负责价格的评审和付款。原材料日常采购具体流程如下图所示：

2、生产模式

销售部门根据客户需求情况，每月组织生产部门及其他相关部门召开联席评审会议。各部门根据客户需求，针对技术要求、交付时间、物料采购、人员配备等方面进行集中讨论，对订单实现的可行性进行分析，最终形成生产方案及月度计划。根据评审制定的生产方案，生产部门内部形成具体作业计划。根据作业计划，生产部门将其物料需求传达至物流部门。物流部门确认后，生产部门即可领取所需物料进行生产制造。产品生产完成后，公司质量部门对产品进行质量检测。通过检验之后，由质量部门核发合格证，作为产品出厂凭证之一。

针对生产制造环节，公司生产部门根据产品、工序、工艺等不同标准，制定了多项作业规范文件。通过内部的精细化管理，生产部门及工艺部门根据生产实践经验对生产工艺、流程不断优化，有效加快了生产效率，在保证交货期的同时，满足客户对技术指标、工艺、质量等方面的需求。

3、销售模式

公司主要客户包括一汽解放（000800）（长春）、一汽解放成都、一汽解放青岛、济南卡车、济南商用车、东风商用车、陕重汽、福田戴姆勒、大运汽车、徐工汽车等国内主要大型汽车企业，销售模式均为直销。

公司主要通过技术交流会、老客户推荐介绍及主动拜访进行市场开发。公司在销售部门的主动开发活动中，以专业技术人员推广为主，通过定期参加行业技术交流会进行区域性业务拓展，发掘潜在客户，进而有针对性地进行拜访并促成业务合作意向。

公司客户为国内大型整车厂，公司需成为整车厂合格供应商后，才能获取整车厂采购订单。公司主要客户的供应商准入程序如下：

（1）整车厂对某款产品提出市场需求；

（2）生产厂家根据整车厂的需求提供技术、生产方案，与整车厂共同研究探讨方案可行性；

（3）整车厂对具有可行方案的生产厂家进行内部初审；

（4）通过初审后，整车厂组织其开发、质保、技术等各部门对生产厂家进行实地考察；

（5）根据实地考察结果，整车厂对生产厂家进行复审，对于通过复审的生产厂家，整车厂将其纳入合格供应商名单，下发专有供应商代码，并签订合同。

审核过程中，整车厂技术、质量及采购部门将对供应商的工艺水平、过程控制、产品质量、生产效率等进行多方面、深层次的综合考察，对供应商生产、经营及管理水平提出了严格的要求。因此，供应商准入条件较为严苛，周期较长，但一旦供应商的产品和服务获得客户认可、纳入到客户的供应商体系中，客户不会轻易更换供应商，稳定性较高。

公司主要通过客户下发的专有供应商代码登录该客户采购管理平台，并获取客户于平台上下达的生产计划及采购订单。在新产品上线的初始阶段，客户首先下达小批量样件试制订单，在装车运行合格后，客户逐步加大采购量，最终达到量产，进入稳定阶段。

(四）主要的业绩驱动因素及应对措施分析

第一、报告期，公司经营业绩下降主要原因如下：

1、宏观经济增速放缓与产业政策变化持续对公司经营造成不利影响。

2022年度，受国内需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力叠加、各国碳减排政策实施及俄乌冲突导致全球能源供应持续紧张等不利因素影响，经济下行风险逐步积累。

受宏观经济增速放缓影响，在排放标准升级引起的透支消费、去库存等一系列不利因素影响下，短期内重卡终端需求不断收窄；同时，国内各地复工复产和基建投资项目的延缓启动，也给公路货运市场造成严重冲击，使得重卡市场全年呈现低迷态势。根据中国汽车工业协会统计资料，全年实现重卡销售约 67.2 万辆，同比下降 51.8%，行业周期处在明显下降阶段。

商用车是车载LNG供气系统的主要应用领域，商用车行业整体需求低迷对公司的经营情况产生一定的影响。

2、天然气价格高位波动，LNG重卡的燃料经济性优势不明显，进一步造成了LNG重卡产销量下滑，进而影响公司业绩。

相比于柴油重卡，LNG重卡主要优势在于天然气与石油价差带来的燃料经济性。2022年LNG天然气价格高位波动，对LNG重卡的燃料经济性优势产生不利影响。LNG重卡的燃料经济性优势不明显，导致用户购买LNG重卡积极性降低，导致LNG重卡产销量下滑，进而影响公司业绩。

3、受产业政策变化、LNG商用车需求低迷影响,公司 2022年所计提的资产减值损失、信用减值损失等较2021年度同期有所上升，进而影响公司经营业绩。

受产业政策变化影响，LNG商用车行业整体需求低迷对公司的经营情况产生一定的影响,2022年所计提的资产减值损失、信用减值损失等较2021年度同期有所上升，进而影响公司经营业绩。

根据《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定，本着谨慎性原则，公司对截至2022年12月31日的应收账款、其他应收款、存货等进行了全面清查，对存在减值迹象的应收款项、其他应收款、存货等进行了减值测试，计提了部分资产减值准备。经测试，公司各项减值准备2022年年度合计计提2,802.10万元，其中应收账款计提坏账准备74.63万元，其他应收款计提坏账准备63.98万元，存货跌价损失计提2,655.34万元，合同资产减值损失计提8.15万元。

第二、应对措施

（一）立足主营业务，进一步丰富产品结构，提升公司的核心竞争力。

1、围绕新需求，开发附加值高的新产品，超大容积 1500L供气系统新产品投入市场。

针对客户需求，公司通过自行开发的方式推出超大容积1500L供气系统新产品并投入市场，新产品的投入使得公司抓住了市场机会，同时有效调整了产品结构、盈利能力进一步增强。

2、报告期内，全资子公司苏州致邦的船用LNG燃料供气系统、LNG加注趸船储罐船产品，以产品＋服务形成健全的销售网络和服务体系得到了客户的良好认可。

随着LNG燃料动力船舶技术日趋成熟，LNG动力船舶以其环保节能等优势受到越来越多的航运企业的关注，水运发展面临着新的形势和要求。公司全资子公司苏州致邦紧随国家关于“气化长江、绿化珠江”绿色发展政策，及时调整市场重心，大力推进船舶的节能减排、清洁能源替代石油的工作中,将船用 LNG燃料罐和船舶"油改气"项目的发展作为公司发展战略重点。

苏州致邦抓住市场机遇，加大了船舶LNG能源装备的推广应用，在广东、广西、重庆重点区域拓展运输船舶的油改气业务，重点对船用 LNG供气系统的市场拓展及全面提升LNG加注趸船储罐标准化设计开发效率，加速产品标准化、智能化研发。苏州致邦与中船、主机厂、船厂、设计院等签订战略合作协议，主要市场客户有厚普清洁能源（集团）股份有限公司、广西冠洋船务有限责任公司、桂平市宏远船务有限公司等。产品得到了政府部门、船检部门，设计院、终端客户等得到了良好认可。2022年9月，苏州致邦作为总承包商协调各方完成了“佛山市首批LNG动力改造船舶交付”，对广东佛山市加快推进绿色航运发展具有里程碑意义。苏州致邦还为长航集团提供自主设计生产 50立方船用储罐、船用 TCS燃气系统、双壁管路系统、LNG安全管理系统等产品。苏州致邦负责成套设备的安装调试校验，并成功交付用户使用。

（二）加快布局氢燃料新能源及燃料电池新产业（300832）领域，抢占现代能源体系和现代化产业体系建设的发展制高点。

在国家“双碳”战略和能源结构调整的大趋势下，公司把握国家战略性新兴产业重点方向和区域紧抓能源变革机遇，加快布局新能源及燃料电池新产业领域，报告期内，公司适时调整了募集资金建设项目，实施“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”和“年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”，进一步增强公司市场竞争力和可持续发展能力。加快在新能源产品领域的转型和升级，进一步提高市场竞争力，紧扣“双碳”目标、“六新产业”主攻方向、“四新设施”建设、抢占现代能源体系和现代化产业体系建设的发展制高点。

1、响应国家、省政府氢能源行业政策，布局氢燃料新能源车市场。

2021年在“30.60”双碳目标等因素的推动下，氢能被列入国家“十四五”规划的六大未来产业之一，同时，国内多个城市氢能及燃料电池发展规划及产业支持政策逐步完善。中国氢燃料电池汽车产业已经从政策主导的技术探索、示范运营阶段发展至商业化初期阶段。

2022年3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

2022年8月1日，吉林省人民政府印发《吉林省碳达峰实施方案》，制定交通运输领域碳达峰实施方案，全方位、全领域、全过程推动交通运输绿色低碳发展，推进新能源、清洁能源车辆在城市公交、城市配送等领域应用。探索推广氢能等新能源交通工具。

目前，公司“年产3万只压缩氢气碳纤维全缠绕气瓶生产线项目”正在建设当中，车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶产品设计样件已开发完成，正在进行型式试验取证相关的准备工作。车载液氢瓶目前按照企业内部标准已开发完毕，正在寻找国内有加氢资源的机构进行充氢测试。车载液氢瓶国家尚未制定国家标准，现阶段国内低温气瓶容器厂家正在制定企业标准。

2、在国家“双碳”战略和能源结构调整的大趋势下，新能源行业保持高速发展，公司加快燃料电池领域进行战略布局，提高产品市场竞争力和企业长远发展能力。

在国家“碳达峰、碳中和”、“十四五”规划和 2035年远景目标纲要等一系列政策出台的背景下，新能源行业保持高速发展。目前大力发展新能源汽车行业已经上升到国家战略高度，我国已提出了电动车发展方向、主要任务、战略目标及相关配套政策措施，新能源汽车行业发展正面临巨大的历史机遇；而锂离子电池中不可缺失的负极材料，同样拥有不可估量的光明前景。负极材料作为新能源汽车动力电池的核心材料之一，对新能源汽车的最终性能起着至关重要的作用。

在市场需求以及“双碳”目标的推动下，坚定发展新能源车已成全球共识。在新能源行业方面，据国家统计局、能源局数据，2022 年新能源汽车产量 700.3 万辆，同比增长90.5%，与新能源汽车配套的充电桩产量达到 191.5 万台，同比增长近 80.3%。我国提出2025年电动化率达到20%目标，欧盟提出2035年禁售燃油车；美国也确立了2030年新能源车渗透率 50%的目标。叠加市场内在需求、“双碳”目标、全球电动化趋势等因素，动力锂电池以及负极材料的需求增长具有明确性和想象空间。此外，全球电动化趋势下，电动两轮车、电动工具等细分市场也快速增长，带来新的市场需求。因此，锂电池市场需求日益火爆，处于快速上升通道。

根据EVTank预测，在下游锂离子电池需求量的带动下，全球负极材料出货量在2025年和2030年将分别达到331.7万吨和863.4万吨，其中90%以上将是中国企业生产。

2022年8月适时调整了募集资金建设项目，由公司全资子公司吉林省昊安新能源科技有限责任公司实施“年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”。项目产品主要应用于锂电池，产品定位以中高端石墨负极材料产品为主营产品，提高产品市场竞争力和企业长远发展能力。

目前，“年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”已经建成，已经开始生产运行。

三、核心竞争力分析

1、公司的发展战略明确，产品的行业地位领先

在“双碳”目标驱动下，积极响应国家低碳经济、节能减排的大政方针，公司将顺应汽车市场的技术发展趋势，扎根清洁能源与新能源装备制造行业，加快布局新能源、电动车及燃料电池新产业领域战略布局，进一步丰富公司产品结构，提升产品竞争力，重点对锂电池负极材料产品、氢燃料电池汽车供氢系统等关键技术研究，力争尽快实现产业化。经过多年的市场拓展和品牌经营，依靠研发实力、可靠的产品品质、优质的客户资源、快速响应能力、诚信经营等优势，公司的车载LNG供气系统产品市场份额从2018年起一直保持国内领先地位。

2、产品品质优势

公司严格执行特种设备制造许可要求，严格执行“压力容器质量保证体系、中国职业健康安全管理体系、环境管理体系”的要求控制质量风险，严格执行“聚焦客户求改进、安全发展众创新”的质量方针，同时，在产品设计开发过程中严格按照 APQP流程进行，产品制造从材料采购、焊接装配、表面处理、抽真空与检验试验等进行全方位质量控制。确保公司生产的产品可靠性高、性能优良、质量稳定。

公司的主营产品车载LNG(液化天然气）供气系统的核心部件LNG气瓶结构设计、真空度、产品轻量化、智能化、大容积及超大容积气瓶的研究与开发等核心关键技术属行业领先，技术指标高于国标，技术水平处于国内领先。

公司曾多次荣获“优秀供应商”、“战略供应商”等荣誉称号，产品得到了整车厂和终端客户的广泛认可。

3、科研创新能力优势

公司始终将科技创新作为业务发展的根本推动力，具备完整的技术自主研发体系，具备与主机厂同步开发能力，始终坚持研发一代、应用一代、储备一代的技术领先战略，率先推出功能最先进、整备质量最轻、可靠性最高及低温性能最稳定的配套产品。

拥有一支专业技术齐备、核心技术人员突出、具备较强凝聚力和创造力并有着丰富实践经验的技术人才队伍。同时，公司与一汽汽研院、吉林大学、东北师范大学、大连理工大学等科研院所长期开展合作研发项目，拥有一支跨单位、跨学科、优势互补的研发团队。公司的技术研发更具有针对性和前瞻性，产品更贴近市场需求，具有更高的附加值，从而占据市场优势地位。

公司已获得高新技术企业认证、省级“专精特新”企业认证、吉林省科技成果转化贡献奖、欧盟ECE认证、市级企业技术中心认定、长春市产业技术研发中心认定、省级企业技术中心认定、吉林省省级工程研究中心认定。

截至本报告披露日，公司拥有各项自主知识产权121项，其中发明专利3项，实用新型专利106项，外观专利1项，软件著作权6项，商标权5项，公司将科技成果全方位推广至主营产品制造过程中，实现了科技成果转化应用。

4、优质的客户资源及快速响应的服务优势

公司十分注重与客户的长期战略合作关系，积极配合客户进行项目研发或产品设计，得益于多年的市场布局、用户积累和可靠的产品质量所积累的市场口碑，公司已经取得了优质的客户资源，公司主要客户包括一汽解放（长春）、一汽解放成都、一汽解放青岛、济南卡车、济南商用车、东风商用车、陕重汽、福田戴姆勒、大运汽车、徐工汽车等国内主要大型汽车企业。公司与客户始终保持良好、稳定的合作关系，曾多次荣获“优秀供应商”、“战略供应商”“开发协作奖 ”。

公司秉承“服务客户、造福员工、回馈社会”的理念，坚持以客户价值为导向，建立了完善、强大的技术支持和服务队伍，能够在短时间内实现新产品的研发、迭代与生产，保障客户供应链的安全、稳定、及时、可靠，这一快速响应能力是公司竞争力的重要体现，也是客户选择供应商的重要标准之一。同时，公司为终端客户提供同样优质的售后服务，公司的售后服务宗旨：7*24*1服务模式：一周7天服务无休息；每天 24小时有响应；1小时内有解决方案，优质的售后服务，提高了客户的满意度和认可度。

5、成本控制优势

公司的成本控制优势主要来自于自主研发与自主改进设备、自主研发自动化控制系统及生产的规模效应所带来的营运成本的下降与产品良率的提高。在产品研发阶段，研发立项前期充分进行产品开发可行性分析论证，从技术路线、工业化方案、经济性与质量先进性进行评估，在超大容积（1500L）LNG气瓶、轻量化模块和低温气瓶超长期保温性能方面技术优化，取得了显著控制成本效果。

在产品规模化生产过程中，通过生产技术与生产工艺的优化，加大自动化和智能化生产以及新技术新应用导入方面的投入，提高产品生产节拍，提高生产效率，从而有效控制制造成本。

四、主营业务分析

1、概述

（1）2022年度，受国内需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力叠加、各国碳减排政策实施及俄乌冲突导致全球能源供应持续紧张等不利因素影响，经济下行风险逐步积累。

受宏观经济增速放缓影响，在排放标准升级引起的透支消费、去库存等一系列不利因素影响下，短期内重卡终端需求不断收窄；同时，国内各地复工复产和基建投资项目的延缓启动，也给公路货运市场造成严重冲击，使得重卡市场全年呈现低迷态势。根据中国汽车工业协会统计资料，全年实现重卡销售约 67.2 万辆，同比下降 51.8%，行业周期处在明显下降阶段。

商用车是车载LNG供气系统的主要应用领域，商用车行业整体需求低迷对公司的经营情况产生一定的影响。因此，由于宏观经济增速放缓与产业政策变化，对公司经营造成不利影响。

（2）天然气价格高位波动，LNG重卡的燃料经济性优势不明显，进一步造成了LNG重卡产销量下滑，进而影响公司业绩。

相比于柴油重卡，LNG重卡主要优势在于天然气与石油价差带来的燃料经济性。报告期内，天然气价格与柴油价格基本接近，使得燃气车的燃气成本优势下降。LNG 重卡的燃料经济性优势不明显，导致用户购买LNG重卡积极性降低，导致LNG重卡产销量下滑，导致报告期国六燃气重卡销量同比大幅下降进而影响公司业绩。

（3）受产业政策变化影响，公司2022年所计提的资产减值损失、信用减值损失等较2021年度同期有所上升，进而影响公司的经营业绩。

受产业政策变化影响，LNG商用车行业整体需求低迷对公司的经营情况产生一定的影响,2022年所计提的资产减值损失、信用减值损失等较2021年度同期有所上升，进而影响公司经营业绩。

五、公司未来发展的展望

（一）公司的发展战略

在国家“碳达峰、碳中和”、“十四五”规划和2035年远景目标纲要等一系列政策出台的背景下，公司将积极响应国家低碳经济、节能减排的大政方针，扎根清洁能源与新能源装备制造行业，继续以主营产品业务为核心，深耕车载LNG供气系统、船用LNG燃料供气系统、LNG移动式罐式集装箱等业务，进一步丰富公司产品结构，开发附加值高、技术含量高、有竞争力的产品，以领先的技术、卓越的品质、专业的服务、精益的成本和规范的管理，以核心技术水平不断提升企业行业竞争力，增强公司的抗风险能力；公司将继续加快布局氢燃料新能源及燃料电池新产业领域，加快实施“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶项目”和“年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”，并积极调研新能源领域全产业链的新材料业务，探索新的增长业务领域；公司将持续强化新技术引领作用，不断提升制造运营能力、深化降本增效路径，为客户提供一流的产品和服务。

致远新能将秉承“服务客户、造福员工、回馈社会”的理念，向着“清洁能源与新能源装备行业发展引领者”的目标不懈努力，以不断优化、创新的产品和服务回报客户的信赖，以持续、稳健的增长回馈股东和广大投资者的厚爱！

（二）2023年主要计划

公司将秉持对全体股东负责的原则，围绕公司发展战略、结合实际，重点围绕、有序推进以下各项工作，力争下年度各项经营指标保持平稳增长。

1、坚定以发展主营业务为核心，以核心技术提升企业行业竞争力。

（1）巩固主营产品的市场份额，以核心技术提升企业行业竞争力。

2023年，公司将以发展主营产品为核心，巩固现有车载LNG供气系统产品的市场客户，力争抢占更大的市场份额；进一步强化经营目标管理，全力以赴、攻坚克难，确保年度经营指标顺利达成。2023年，从商用车行业来看，随着社会经济逐渐回归正常，国家各项稳经济政策的落地，宏观经济企稳增长带来的需求增长和市场“超跌”后的需求反弹，政策上提高国六及新能源保有量占比等因素将给行业需求带来新增量。商用车行业也开始复苏，宏观经济环境有利于公司主营产业的发展。同时，随着天然气价格的逐步回落，也提振了终端客户的购买信心。同时，针对船用LNG燃料供气系统、LNG移动式罐式集装箱产品，进一步稳固储罐市场，凭借良好的市场口碑抢占更多船罐市场份额，并提升生产效率，以速度争市场。同时，重点开展船用供气系统的开发、海船罐的开发；储罐的容积全覆盖设计研发；罐箱的全箱型设计开发；不断优化原有图纸，以核心技术提升企业行业竞争力。

（2）丰富产品结构，不断进行技术突破，增强产品核心竞争力。

为巩固和提升公司产品竞争力，以市场为导向，紧跟客户需求，确保公司在未来市场竞争中占据优势地位，在创新研发上，公司具备完整的技术自主研发体系，具备与主机厂同步开发能力，始终坚持研发一代、应用一代、储备一代的技术领先战略，研发设计团队不断地推动相关核心技术进步及科研成果转化，促进了产品智能化、轻量化、环保化、多元化发展，使公司经营业绩、技术水平及市场份额获得整体提升。公司将重点对HPDI供气系统、船用LNG燃料供气系统、LNG移动式罐式集装箱、氢燃料电池汽车供氢系统等关键技术研究，力争尽快实现产业化，丰富公司的产品体系，拓展新的市场空间。

（3）全面开展降成本工作，提高企业成本优势。

进一步增强成本意识，强化成本控制，多措并举推进降本增效；坚持向精益化管理要效益，精细营销管理，增加高附加值产品的市场销量。严控成本费用支出，公司通过优化人员配置，以降低用人成本；通过强化成本核算，强化供应管理，以控制材料成本等费用；树立技术改造是降低成本的重要途径观念，通过技术改造，采用新技术、新工艺、新材料降低生产成本，提升产品市场竞争能力。

（4）持之以恒切实守住安全生产和严控质量底线。

产品质量是公司品牌形象的重要保障及核心竞争力的集中体现。公司产品的生产链条较长且技术手段较为复杂，公司将继续严格执行压力容器质量保证体系＆IATF16949质量管理体系＆中国职业健康安全管理体系＆环境管理体系，确保公司生产的产品可靠性高、性能优良、质量稳定。同时，公司将继续严格执行安全生产管理制度及应急救援的制度，提高员工安全意识和能力，把存在的发生安全生产事故的风险降到最低。

2、积极开展“项目提升年”攻坚，推动在建项目按计划完成并顺利投产。

2023年公司继续实施募投项目“年产8万台液化天然气（LNG）供气系统模块总成智能制造项目”“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶生产线建设项目”“年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”。进一步丰富公司产品结构，开发附加值高、技术含量高、有竞争力的产品，增强公司抗风险能力，增强产品市场竞争能力和可持续发展能力。实现公司在新能源及燃料电池业务领域战略布局，有利于拓展公司未来发展空间，增强公司的可持续发展能力。

3、加快布局氢燃料新能源及燃料电池新产业领域，增强产品市场竞争能力和可持续发展能力。

2022年3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。目前，我国氢燃料电池汽车产业仍然处于初级阶段。未来，随着国家政策支持、技术进步、氢能基础设施不断完善，氢燃料电池汽车市场集中度较高的现象将得到改善，氢燃料电池核心零部件的技术升级和国产化替代是公司抢占行业发展先机的关键。面对前景无限的氢能市场，公司正在布局氢燃料电池核心零部件，进一步发挥公司技术、产品、客户、品牌和管理资源优势，进一步增强公司抗风险能力，增强产品市场竞争能力和可持续发展能力。

4、持续提升工艺技术水平，加强信息化建设。

技术和产品优势是公司以生存和发展的关键。公司将着力通过新技术、新工艺和新材料的开发应用，对现有工艺路线不断进行优化提升，进一步提升公司的生产效率和产品质量，降低能耗和物耗，从而进一步巩固和强化公司的技术、产品和成本优势。公司将进一步优化生产执行系统（MES）、生产车间分布式控制系统（DCS）及电子巡检系统，进一步提升生产线智能化、信息化运行水平，以达到提高产品质量、降低生产成本的目的，同时进一步控制安全责任风险，提升车间环境安全管理水平，减少安全生产事故。

5、提高信息披露质量，加强投资者关系管理。

公司将严格按照《公司法》《证券法》《上市公司信息披露管理办法》《深圳证券交易所创业板股票上市规则》及《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》等法律、法规、规范性文件和《公司章程》的要求，认真自觉履行信息披露义务，严把信息披露关，切实提升公司规范运作和透明度；及时、真实、准确、完整、公平地披露信息，进一步提高信息披露的主动性、强化自愿性信息披露，增强公司运作透明度。同时，切实做好未披露信息的保密工作。同时，与监管部门、中介机构、业界媒体、投资者等保持顺畅沟通，向投资者展现公司价值、传递公司与投资者共谋发展的经营理念，建立良好的合作互动关系。加强公司与投资者之间的沟通，持续开通投资者咨询电话、投资者咨询邮箱、深交所互动易等渠道，认真、耐心地回复投资者提问与建议，促进公司与投资者之间长期、稳定的良好互动关系，提升公司在资本市场的形象。

6、增强全局观念，畅通内部通道，进一步提升公司资源整合效率。

强化公司与各全资子公司、控股公司的沟通与协同，统一认知、统一语言、统一步调，形成一致的凝聚力和行动力，共同开拓市场、应对竞争，特别是在不同细分领域分期分级配置资源，进一步强化人力资源管理体系，重视人才培养，加强专业化队伍建设，充分调动人力资源，激发企业内部活力，保证企业的可持续发展。

（三）风险分析及应对措施

1、经济下行、天然气价格大幅上涨和行业周期可能导致公司经营业绩下降的风险。

受经济下行、俄乌冲突导致国际石油天然气价格出现较大幅度上涨等不利因素叠加影响；公司产品所属的重型商用车行业周期性处于下降阶段，特别是自2021年7月1日起，受全国范围实施重型柴油车国六排放标准的产业政策影响，行业整体需求低迷，商用车终端客户换新购LNG重卡需求造成短期不利影响延续至今，可能导致公司经营业绩下降的风险。

应对措施：公司将及时掌握行业政策动向，根据政策变化，加强市场调研，加大对下游应用领域及客户需求的关注，及时了解最新市场动态，充分发挥公司的技术优势和产品优势，加快新产品的市场推广；公司将积极布局电动车、新能源及氢燃料新能源车市场，继续加大新产品、新技术和新工艺的研发力度，进一步发挥公司技术、产品、客户、品牌和管理资源优势。

2、募投项目实施效果难以达到预期的风险

公司全资子公司吉林省昊安新能源科技有限责任公司新建项目“年产5万吨锂离子电池负极材料石墨化项目”已经建成，已开始生产运行。项目产品主要用于动力电池市场，与新能源汽车行业周期波动和市场景气度情况密切相关。如果未来整个新能源汽车行业因产业政策变化发生周期性波动，将导致公司下游锂电池的下游行业需求显著不及预期，或者出现新的技术变革产生完全优于公司锂离子电池的产品，都将给项目运营带来不利影响。

应对措施：公司将积极关注宏观经济环境、行业状况、产业政策等因素波动，及时跟踪市场政策、研判市场形势，加大市场开拓力度，力争对可能发生的不利条件进行预测并加以应对防范。同时，公司将以动力电池市场为主，积极加快市场拓展和技术推广，进一步扩大销售规模，进一步提升市场占有率。

3、产品核心技术无法及时更新迭代风险

随着公司经营业务规模及业务领域不断扩大，如果公司未能正确判断未来技术和产品开发的趋势，在研发方向、资源投入和研发人员配备等方面不能满足市场对技术更新的需要，有可能造成公司技术落后于将来的行业技术水平，同时，因锂离子电池行业尚处于技术快速进步的发展阶段，氢燃料电池行业处于起步阶段。因此，也可能会产生产品核心技术无法及时更新迭代的风险，以及新产品、新技术和新工艺的研发风险。

应对措施：在创新研发上，公司具备完整的技术自主研发体系，具备与主机厂同步开发能力，始终坚持以市场为导向紧跟客户需求，始终坚持研发一代、应用一代、储备一代的技术领先战略，坚持加快技术成果转化应用，促进产品智能化、轻量化、环保化、多元化发展。同时，公司将积极与科研院所、高校及下游客户开展研发合作，紧跟锂电池行业和氢燃料电池行业的技术发展步伐，使公司的技术研发具有更强的针对性和前瞻性，并使产品更贴近市场需求，具有更高的附加值，提升公司的核心竞争力。

4、资产减值的风险

受产业政策变化影响存货余额较大，较大的存货余额可能会影响公司资金周转速度和经营活动现金流量，降低资金运营效率。此外，虽然公司各期末已按照既定会计政策充分计提了存货跌价准备，但在经营过程中，如果出现原材料或产品价格波动，还可能存在存货跌价风险。

应对措施：针对存货余额较大的情况，公司进一步建立健全存货内控制度，结合公司的生产经营特点，从严规范存货采购、消耗、领用环节，进一步明确各部门的岗位职责；制定科学合理的采购计划，控制最优库存量。